Mac&Rock!

久々にMelodyneでの作業です

macandrock — 2012-01-25T22:45:52+09:00

ラウドオーディオの方で久々にピッチ修正の作業オーダーです。まぁそんなにオーダー頻度のある作業ではありません。ピッチの修正はMelodyne Assistant（楽天リンク）を使用していますが、しばらくぶりに起動させたらアップデータのアラートあり。アップデータを掛けたら少々音質や音の検出、分解の性能がちょっと上がったような気がしました。

Melodyneは2001年の最初のバージョンから使用していますが、当時のバージョンはメロディーの分解は不正確、ピッチを実際よりオクターブ高く検出、声を裏返すと（B'zの稲葉さんのような歌い方）まともにピッチを検出出来ない、ピッチを修正すると音が揺れまくるなどなど、今思えば酷い状態だったのですが、それでも僕の中では「画期的」で、DTMにおけるスーパーパワーを手に入れたような気分だったのを覚えています。これで何でも出来るぞみたいな。

現在のバージョンはそんな酷いなんて事は全くなく、どこを修正してるんだか分らないくらい自然ですし、また使用法も以前よりよりイージーになっています。ただしMelodyneといいますか、ボーカルのピッチ修正ってセンスですよね。それが全て。必ずしも正確な音程が全てではありません。そういう意味では職人的なセンスが問われるソフトウェアだと思います。まぁただバージョンを重ねるごとに使い方もイージーになってはいますので段々敷居は低くなってきてるとは思います。個人的にはLogic、Peakと並んで外す事の出来ない素晴らしいソフトウェアだと思っています。

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フェアレディZ

macandrock — 2012-01-11T22:09:46+09:00

ちょっと前から始まった「ポルシェが欲しいぜ計画」ですが、まぁ当然の成り行きとして「その他の車はどうなの？」的な気持ちも芽生えるわけです。なので、かつてはプアマンズ・ポルシェと陰口を叩かれたフェアレディZ（Z34）のカタログも入手。僕は全然そんな事思いませんが。ZはZでカッコいいですよ。

ただ現行のZは車格上がり過ぎでちょっとやそっとじゃ手が出ません。ボクスターに相当するフェアレディZロードスターの上位グレードをを新車で狙えば諸費用入れて550万にもなってしまいます。また、3700ccというエンジンもネック。自動車税が年間66,500円ですし、燃費だってきっと良いとは言えないでしょう。

マツダ・ロードスターの車検が今年11月末ですから9月末〜10月中旬くらいまでには乗り換えるか、車検を通すか決めればいいのですが、色々悩ましいところではあります。高校時代の友人が日産のディーラーに居ますので色々と相談してみようかと。もちろん1番はポルシェ・ボクスター（987の中古だと思いますが）ですが。

＊＊＊＊

仕事関係の知り合い（50代半ばの男性）から相談を受けました。「CDを作りたい」と。何でも普段からボランティアで老人ホームなどで歌っているそうです。ギター1本持って。とても楽器を弾くなんて想像出来ないようなオジサンなのでかなりビックリ。それもCDは売るわけではなく、老人ホームの経営者からお願いされて「所内の愛唱歌」のようなモノとして使用するためだとか。ならばお金は抜きでラウドオーディオの方で協力させてもらおうかと。生ピアノのレコーディング以外のプロセスは全てお手伝いさせていただく事にしました。

正直自分は「ボランティア精神」だとか「サービス精神」だとか、そういったモノが希薄な人間なので、人様の為に良い事をしよう・・・みたいな感じではないのですが、普段あまり行わない楽器の録音から関われる事に興味を覚えたのです。自分にボランティアの精神は無くとも、結果としてワンクッション、ツークッション置いたアチラ側で誰かが少しでも嬉しくなるのならば、それはそれで良いんじゃないかと・・・。

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サンワダイレクト限定 USBフィルムスキャナを購入しました

macandrock — 2012-01-05T21:22:06+09:00

あけましておめでとうございます。本年も『Mac&Rock!』をどうぞ宜しくお願い致します！

で、先月ですが、サンワダイレクト限定のUSBフィルムスキャナ（楽天リンク）を購入しました。前々から欲しかったのですが、いつも欲しいモノのリストの優先順位は下位なので延び延びに。たまたまネットでこのモデルを見かけて今回の購入となりました。

結構コンパクトな本体（USB接続、電源はUSBから）とCD、ポジ用、ネガ用のケース、クリーナーのみのシンプルな構成です。

ネガをケースに入れて差し込み、起動した取り込みソフトで、保存場所、JPGかTIFFか、ネガかポジかを選択し、ネガであればカラーかモノクロかを選択。サイズはネガで「2592 × 1728」または「5184 × 3456」が選べますので好きな方を選び、OKするだけ。

もう昔のネガ自体が殆ど残ってないのですが、かろうじて残っていた1998年に撮影した僕の原チャリ。ちょうど10年乗ってスピードも40キロくらいしか出なくなってしまったので、新車に乗り換える事になり、バイク屋に引き取られる前に記念に実家の前で撮影したものだと思います。当時の撮影は「写ルンです」で。スキャナ自体は安物なのでどんなもんかと思っていましたが、期待以上の出来です。ちなみにリサイズと表札の名前は消してありますが、色味調整やゴミや色飛びなどの修正は全くしていません。

こちらも同様の機会に撮影したもの。リサイズのみで色味調整やゴミや色飛びなどの修正はナシ。結構色の再現性は高いようです。僕の記憶の中のバイクの青と、取り込んだ写真の青がしっかり一致しています。後ろの花も結構キレイですし。ゴミや埃などはPhotoshopで上手い事修正すれば結構なレベルの写真が残せそうです。

この翌年の1999年、約10万円出して200万画素のキャノンの当時最新のデジカメ、パワーショットを購入したので「デジカメ時代前夜」の写真ですが、この程度に取り込めるならば買って良かったなと思っています。実家を漁ってみればまだ古いネガが残ってるかもしれませんので、今後残しておきたいものはスキャンしておこうと思っています。

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SEIKO パイロットアラームクロノグラフ、SNA413P1を購入しました

macandrock — 2011-12-29T14:01:07+09:00

先日、内部に水が入ってしまい、オーバーホールに出したセイコーのスピードマスターですが、見積もり結果が帰って来ました。まず、もうすでに交換パーツがセイコーにナシ。購入したのが1997年ですからね。それと内部にサビが出ていていますが、先述の通り交換パーツがないので、既存パーツを修理しながら使用するしかないとの事でした。で、オーバーホールのお値段は約3万円。長年使用したので愛着はありますが、特に時計にこだわりはありませんので、修理は断念しました。

ですので同じくセイコーの日本未発売の逆輸入モデル、パイロットアラームクロノグラフ、SNA413P1（楽天リンク）というモデルを新たに購入しました。かなり重厚で、カッチリとした作りで、その辺りはさすが日本メーカー。結構重く腕にずしりと来ます。

ホワイトの文字盤にブルーの外周、そしてレッドの秒針という、ゴチャゴチャ文字がある割りには結構すっきりした爽やかさん系のお顔をしております。オーソドックスなタキメーター（1キロ走行した際の時速計）以外にもあれやこれやと数字や英文字で単位を表す単語が並んでいますが、もうさっぱり分りません。とりあえず安心の日本製ムーブメントですし、見た目が気に入りましたので、次の5年10年くらいはこれと共に。

ただ、僕には温泉巡りの趣味があり、強烈な酸性泉や硫黄泉なんかも腕時計をはめたまま構わずに入ってしまうクセがあります。なので、さすがに今回のモデルは長持ちさせる為にそれは避けようと思います。別途4〜5千円で逆輸入のG-SHOCKが売っていますので、近日中にそれも調達しようと考えています。

期せずしてやって来たこの時計が、まぁ今年の自分へのクリスマスプレゼント・・・という事でしょうか。

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ポルシェ貯金

macandrock — 2011-12-25T19:42:01+09:00

先日の東京モーターショー以降、完全に買う気です。マンションの繰り上げ返済があるので新車は無理ですが、中古ポルシェを。なので今月からポルシェの頭金貯金。

封筒に分けて。本当はもっと入れたいのですが、ここ1ヶ月くらい身の回りの仲間で、退職1名、転職2名、結婚1名、出産1名。他に両親へのお年玉、クリスマスプレゼントと出さなきゃならないお祝い餞別季節系の出費が軽く2ケタ超え。なので今月は3万円のみ。時期は現在のNCロードスターの車検が来る来年11月末前には。まぁ、頑張って貯めるつもりですが、何かしらの理由でダメ、もしくは気が変ったのなら単純に車検代に。

実際に乗り換える乗り換えないは1年後決めれば良いのですが、何か具体的目標があった方が仕事も頑張れそうかなと。僕は自営業なので誰かからの評価で課長になったり部長になったりする事もありません。そんな中で自分の評価や立ち位置を測る唯一の方法は、実にイヤらしいのですが「モノ」や「キャッシュ」だったりするのです。貯金無いですけどね、全然。なので「アレを手に入れたから、次はコレを手に入れる為に頑張ってみよう」というのがモチベーションを維持する方法なのです。結果としてダメな場合もあるとは思います。その時はその時で。

ちなみに車種は中古で987ボクスター、もしくはケイマン。色はシルバー、イエロー、ホワイトのどれか。今のロードスターもそうですが、どうも狭い車が好きなようです。

頑張らないと、来年も。

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なぜかPowerCoreソフトウェアのニューバージョンがリリース・・・

macandrock — 2011-12-21T19:52:55+09:00

今年アタマに開発終了がアナウンスされたPowerCoreソフトウェアのニューバージョン（Ver.4.3.3）が何故かリリース。何で？？この前本体3万円で処分しちゃったのに（笑）

PowerCore 4.3.3の修正点と追加点

Windows
・カーネルイベント・ログが追加されました
・PowerCoreドライバーパッケージが統一になりました
・MD3、Brikwall Limiter、Master X3/X5の動作が不安定だった症状を修復しました
・WindowsイベントビュワーにPowerCoreプラグイン・メッセージが表示されるようになりました
・エラーメッセージもプラグイン・メッセージと同様にWindowsイベントビュワーで表示されるようになりました
・Characterのプリセットを修復しました
・一部のシステムで生じていた"communication error"が発生する不具合を修正しました

Mac OS X
・カーネルパニックが生じていた不具合を修正しました
・ドライバーのセキュリティーチェックを追加しました
・Dynamic EQ.vst/component bundleが見つからなかった不具合を1131.bmpを追加し、修正しました
・PowerCore X8/6000でPowerCore Resetが動作しない不具合を修正しました。
・Logic 9.1.5のauvalがクラッシュしてしまう不具合を修正しました
・Mac Book ProでPowerCoreデバイスが削除されてしまう不具合を修正しました
・数多くのバグ修正及び、デバイス認識されない不具合を修正しました
・スリープモードからの正常に復帰が出来なかった不具合を修正しました
・PPCユニバーサル・バイナリーを修正しました
・セキュリティーチェックを追加しました

Mac OS/Windows OS共通
・CL1BのUIの表示にTrial表示を削除しました
・Master X5/X3のラベルを修正しました　Compressor Attack, Limiter (Softclip) Amount, Limiter Attack
・プラグイン・イベントログ・レジストリー・エントリーを修正しました
・MD3、Brickwall Limiterのバージョン1.2.5でメーターの不具合を修正しました

・Dynamic EQ version 1.2.4でレイテンシー表示を修正しました

＊＊＊

まぁもういいんですけどねぇ。結局どこまでサポートを引っぱるつもりなんでしょうか。でも今も使用している方には朗報ですよね。

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iPhotoからブック（写真集）を制作

macandrock — 2011-12-12T20:03:17+09:00

先日、それぞれ別の案件で2件、iPhotoからブック（写真集）をデザインしオーダーしました。

上はアップルから納品された写真集。アップルのマークの付いたケースの中に写真集が収められています。1冊は親類のおじいちゃんと行った旅行、もう1冊は仕事関係の方が退職されるので、その思い出に・・・という事で、仕事中の写真やお別れ会の写真を収めたもの。ハードカバーで中身を開くと驚きのクオリティー。コンデジの写真もiPhoneで撮った写真も見事なまでの美しさで写真集になります。

プライベートなモノなので公開出来ないのがアレですが、これはきっと贈り物としてはかなり喜ばれるでしょう。

作り方は・・・

1、写真集に使いたい写真をあらかじめフォルダにまとめてiPhotoに読み込む
2、iPhotoの新規ブックを作成
3、ハードカバー、ソフトカバー、リングソフトカバーの選択、ひな形の選択、テキトウに写真をレイアウト
3、表紙やタイトルもドラッグ＆ドロップでテキトウにレイアウト
4、完成したらオンラインで入稿（アップルストアのIDでカード払い）
5、入稿後、4〜5日で自宅に宅急便で送られて来ます

と、これだけ。

写真自体の上手い下手はどうしようもありませんが、製本されたモノ自体のクオリティーは書店で売っているモノと変りません。あまりにも面白いので昔のネガも使いたくなり、フィルムスキャナを買っちゃいました。それはまた今度・・・。

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GoogleMapで渋滞情報が見られるようになりました

macandrock — 2011-12-11T21:31:59+09:00

12/9からパソコン、iPhone、iPad、その他スマフォのGoogleMapで渋滞情報が見られるようになりました。iPhone、iPadではマップアプリを立ち上げ、右下をペロンとめくると「渋滞状況」のオンオフが可能です。今まで機能していなかったスイッチなのですが。

こちらはiPadです。赤が低速（渋滞度が高い）、黄色が中間、緑が高速（渋滞していないと思われる）という事のようです。iPhoneも含めた大勢のスマフォユーザーの位置情報を割り出し、渋滞、非渋滞を割り出しているみたいですね。

こちらはiPhone4Sの画面。運転中は危険ですが、あらかじめチェックしておけば結構役に立つかも。しかしGoogle先生は何でも知っていますね、僕らの情報を。特に知られてマズい事などは個人的にはありませんが・・・。

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こだわりの無さこそ長く一緒に過ごせるコツかと

macandrock — 2011-12-10T22:56:44+09:00

もう14年愛用しているセイコーのスピードマスターをオーバーホールに出しました。

何故か中に水が入ってしまいました。多分手を洗った際に入ったのだと思います。購入後もうすぐ15年目に突入するので様々なパーツが劣化するのでしょう。これ系の時計は気密性の高さから時計店では電池交換もメンテも修理出来ないので、セイコーでメンテと修理を行う事になります。見積もりを出して貰わないと金額は分りませんが、時計店の店員さん曰く、最低でも1万円以上になると思いますとの事でした。

1997年、波乗り（ボディーボード）を始めるにあたって購入したモノです。当時はG-SHOCK全盛期で、海では誰もがG-SHOCK。それがイヤでこのアナログ時計を選択しました。それ以来、今日までずっと一緒。ただし、この子への愛着はあるのですが、時計自体にはこだわりはありません。特に腕時計マニアでもありません。それがここまで長く一緒に来られた理由なのでしょう。年齢も40を越えて（現在42歳）ちゃんと収入もあるので、年相応の腕時計を買えば良いのでしょうが、如何せん腕時計には全く興味がない・・・。

僕が思うに、「長く一緒に歩んで行く秘訣」はこの「あまり興味が無い」「こだわりが無い」・・・これに尽きるのではないかと。音楽で若干のお金を稼いでいますが、実はギターなんかもそう。もう30年くらい弾いているのに。好きですが、ギターへの探究心などゼロに等しいと思います。弦なんか切れるまで替えないし、ネックやブリッジの調整なんか買っても全くしません。とにかく弾いてその個体に「慣れる」のが一番だと思っています。若い頃からオリジナル曲に走り、あまり人様のコピーもしなかったので歴史的な名曲なんかも殆ど弾けませんし。これとは逆に前回も書きましたがクルマとかバイクはこだわりがあるので今後も怖い事になりそうです。

＊

しかし腕に時計が無いって寂しいですねぇ。1ヶ月は掛かるとの事でしたので、あまり好きではありませんが、安いG-SHOCKでも買ってみようか・・・ともちょっと思ったりしています。

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ポルシェが欲しいぜ@東京モーターショー

macandrock — 2011-12-09T23:43:53+09:00

12/7、18時からのナイトチケット（500円）で東京モーターショーを観て来ました。仕事があったのでこの時間帯で観る以外なかったので。本当は全部観たかったのですが、2時間という限られた中では西館、東館の、東館の方しか観る事は出来ませんでした。なのでトヨタ、BMW、レクサス等は観ていません。

気に入ったマシンのみをなんとなく。

前の記事でも書いたヤマハのXTW250（陵駆 RYOKU）と名付けられたタフなオフ系のSUVバイク。タイヤの圧を調整する機構や電源ソケット、大きな荷台、15リットル前後のガソリンタンク（その場のヤマハ社員の説明です）を装備したワイルドマシン。これは欲しい。かなり欲しい。多分先の震災がこのようなコンセプトマシンを生み出す事になったのでしょう。「出たら買う」という人が非常に多いと係の方は教えてくれました。「お客様の反応を必ず上にフィードバックさせていただきます」とも。でもこの装備で出たら250ccとは言え高そう・・・。

もう一台バイクを。台湾メーカー、キムコのレーシング180です。年明けに日本でも発売予定との事。現在レーシング125とレーシング150がラインナップされていますが、追加なのか、それともレーシング150の進化版なのか。価格は40万弱だそうです。スクーターを買う事があるとすれば僕はこれ。シガーソケット源源もありました。耐久性もパーツの取り寄せも殆ど国産4メーカーと変りません。

現在の愛車がロードスターなのでマツダは要チェック。色々な媒体でレビューされていたニューモデル、CX-5ですが、実車は結構カッコいいです。塊感、押し出し感はかなりのモノ。お値段は同じマツダのMPVと同じようなもんではないかと都内のマツダディーラーの方がおっしゃっていました。

ちなみに「ロードスターのフルチェンジはいつ？来年？」との質問にマツダの社員さんは「まぁそれはちょっと」と苦笑いでごまかし。でもその顔にはしっかり「来年」と書いてありました。

トヨタブースが時間切れで観れませんでしたが、アレの兄弟、スバル BRZは観て来ました。個人的感想ですが、思っていた以上に小さい。でも塊感があり、大きさ以上の迫力があります。結構カッコいい。きっと売れる。ここ数年ずっと国産では空白地帯だったジャンルです。運転席に座ってみたかったのですが、並んじゃってだめ。でもあと数ヶ月もすれば街中でいっぱい観られるでしょうし、細かく観察出来るでしょう。スポーツカーが元気じゃないと、やっぱり。

目新しくもありませんが、今回、僕はこれを姦視しに来たのです。ポルシェボクスター。買いたい。猛烈に。ちょうど1年前、ロードスターを購入する際、987ボクスターの中古を考えました（他にBMW Z4とメルセデスのSLKも候補でした）。ただしその時は住宅ローンの繰り上げ返済を優先しようと理性が働いてしまったので最終的に、一番維持費が掛からず、比較的高年式車が手に入るロードスターを選択しました。しかし正直ちょっと後悔している部分もあります。

親も歳だしいつまでもオープンのツーシーターでいいのかよ・・・という葛藤もあるのですが、やはり欲しくないモノは欲しくない。僕はこれが欲しいのです。

良いケツしてます。ボクスターではなくケイマンですが。

こっちのガラスの向こうのポルシェはちょっと別格なので手が出ませんが、987ボクスターの中古はロードスターの次に考えています。ちなみにロードスターはちょうど1年後、来年の12月に車検です。買うならその前に。

987ボクスターは中古でOK。どうせ僕は同じクルマ・バイクに長くは乗っていられない性格ですし。飽きるのです。僕の父親も同じで2年くらいで乗り換えていましたから飽きっぽさはDNAに刻まれているのでしょう。いやいや、飽きっぽさじゃなく「向上心」という事にしておきましょう。

まぁ中古なら現時点で300万前後でありますし、1年後の相場はきっと260〜270万前後からといったところではないでしょうか。昨年ロードスターを購入した際の987ボクスターの相場が350万前後から・・・という感じでしたので。

＊

結局20時の閉館まで1時間半弱しか会場には居られませんでしたが、色々と夢を見させていただきました。また目標も明確になった気がします。頑張って働こう。そう思えただけでも行って良かったと思いました。

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